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PVC多孔梅花管
更新时间:2021-09-24 16:12:57 字号:T|T
PVC多孔梅花管,以聚氯乙烯树脂为主要原材料,同时加入适量的稳定剂、润滑剂、阻燃剂、加工改性剂和抗冲击改性剂等,经挤出成型的塑料制品。产品适用于高速公路、市政道路、桥梁、广电、邮电通讯电信电缆套管等行业。
由于护套与子管为一体,一次铺设***可以完成。管子与管子之间采用套接方式连接,并有标记,施工极为方便。施工单位只要按设计要求将管道沟挖好,***可以铺设管子,并且可立即回土,大大缩短了施工工期,无需二次穿子管。管子标准长度为6米(也有部分施工单位要求长度采用8米),pe多孔梅花管实际施工中未端多余裁剪下来的短段仍可以用到合适的地段,材料利用率高,工程造价相对于采用二次穿子管方式折算到每子孔成本费可以节省30%以上。
PVC多孔通信管道路由的选择是根据设计文件及城市规划部门批准的文件进行施工测量的。施工队根据设计管群方式决定开挖管道沟的宽度和深度,在车行道一般管道顶距路面为0.7米,人行道为0.5米。对管道沟底部要求平整,避免挖掘过深,破坏地壤结构。PVC多孔梅花管管遇到坡度可以随地形挖掘,要保持管顶净高;遇到路由需弯曲,应为缓慢弯曲,只要在管子可弯曲范围都可以,不得急转弯,施工人员可自行掌握。
以聚氯乙烯为主要原料,配以增韧剂,抗老化剂及其它辅助添加剂等,集护套与子管为一体,一次挤压成型,造型美观。是多孔格栅管中的一种。
 
PVC多孔梅花管,九孔格栅管在施工埋设时应注意深度(管顶至路面),在人行道下不应小于0.5M,在车行道下不应小于0.7M,与电车轨道交越(管顶至轨道底)不应小于1.00M,与铁道交越(管顶至轨道底)不应小于1.5M,当多层敷设九孔格栅塑料管时,宜分层填实,并应适当加大埋深。如果达不到这些要求时,应采用混凝土包封或采用钢管等保护措施。

PVC多孔梅花管以聚氯乙烯树脂为主要原材料,同时加入适量的稳定剂、润滑剂、阻燃剂、加工改性剂和抗冲击改性剂等,经挤出成型的塑料制品。产品适用于高速公路、市政道路、桥梁、广电、邮电通讯电信电缆套管等行业(1)抗压性强
采用******耐老化改良PVC工程塑料一次挤出,抗压强度高,蜂窝(栅格)状
伟通多孔管
伟通多孔管
合理的力学结构使管材比普通塑料管材抗压性能高10-100倍,正常情况无须做基础或包封,防沉降,能代替钢管安全穿越马路,阻燃(离火即熄性好),抗腐蚀,耐老化,使用寿命长达50年以上。
(2)规格齐全
产品组合多样、外形美观,主要规格有单孔、3孔、大中小4孔、同异径5孔、大小6孔、7孔、8孔、大小9孔等系列与不同口径的光(电)缆配套,与原有水泥管道、波纹管道等管道可以自由过渡、组合、并有相应接头、堵塞、扎带、专用胶水等配件,便于施工操作。
(3)结构创新
节省管位,管材结构紧凑,路面开挖较小,仅为水泥管位的10%,有效节省城市地下管位资源,对道路交通及市政影响少。
(4)韧性好
弯曲自由一般6米管材,弯曲半径可达4米,施工中碰到障碍物或其它管线时能轻松避开。
(5)施工便捷
省工省时护套与子管成一体,无需二次穿子管一次铺设即可穿缆,避免了二次穿子管变形扭结,排序混乱,重复施工的麻烦;重量轻、搬运方便;内壁光滑,穿线省力;抗压性强,埋深仅要求0.3-0.5米无须做基础和水泥包封,先回填细沙石20公分再回填土即可通车,过马路无须做基础和水泥包封。使用PE/波纹管(钢管用量大,造价高,须焊接,施工笨重,使用寿命短),水泥浇灌需保养期,二次穿子管才能穿光缆,易腐烂,使用栅格蜂窝管施工比使用PE子+管波纹管缩短土期近1/2,比使用水泥、钢管缩短工期近3/5。
(6)利用率高
综合造价低,集护套与子管为一体,内孔有效空间大,截断后可连接使用,省材耗,工程投入少。比使用PE/波纹管节省造价近20%,更可以替代钢管,节省50%左右的投资。
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